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嘉兴在线新闻网     2017-12-17 13:52:19     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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博塔斯庆祝首次夺取分站冠军

  博塔斯的夺冠之路有惊无险。他的冠军完全是靠自己的实力拼来的,而且他比任何人都需要一场胜利。正如赛场上那句经常被提及的话:不要低估一颗争冠的心。在经历了墨尔本站和上海站的相对低迷之后,博塔斯的表现开始超越队友汉密尔顿。巴林站和本站比赛,博塔斯的排位都超过了汉密尔顿,如果不是巴林站开赛前的发电机故障,巴林站或许博塔斯就能领跑到终点。

  在两大车队的四位车手中,博塔斯的处境是最为尴尬的,因为谁都知道他是以一个过渡者的身份加盟梅赛德斯。如何从一流成为顶级车手,博塔斯需要用夺冠来完成这一跨越。如果车队指令能够压制住博塔斯的话,那么今天的强力发车和冠军,外加昨天的排位赛都证明了博塔斯是一位配得上梅赛德斯的车手。在排位赛连续击败队友并夺取分站赛冠军之后,梅赛德斯确实要思量一下如何分配两位车手之间的资源,当然,这个冠军或许将为博塔斯的续约添上一枚重重的砝码。

  整场比赛法拉利都展示了他们赛车优异的护胎性能,法拉利的策略也没有多少失败的地方,毕竟依靠策略获胜本身就是一个小概率事件。如果硬要深究,那就是第一次停站之前,维特尔被博塔斯拉开得差距太大。法拉利赛车在节省轮胎方面拥有优势,因此晚进站是优先的策略选项。只是今天索契的情况有点奇怪,从第五名开始,所有的车都被前四甩开了20秒以上的差距,过早出现的慢车影响了法拉利的策略选择。

  值得注意的是,维特尔未能在最后阶段超越博塔斯,也一定程度上证明了新规则下,前车对后车的巨大影响,这不仅影响到正常超越,甚至也对快车超越慢车产生了很严重的不利影响。这些因素夹在一起都影响了策略使用的效果。

  前四站比赛结束,梅赛德斯和法拉利瓜分了四个冠军。双方打成2:2,但法拉利的整体表现更为强大,令梅赛德斯头痛不已。纵然分站赛冠军旁落,但以“2-3”完赛对法拉利而言不是灾难,况且维特尔仍然能够在积分上压制住本场比赛堪比打酱油的汉密尔顿,莱科宁也完成了本赛季的首次登台。法拉利的势头仍然很积极。在回到巴塞罗那之前,梅赛德斯仍然拥有最快的赛车,法拉利则能够依靠他们的优势,通过进站策略争取胜利,当回到熟悉的加泰罗尼亚赛道时,他们仍旧处在同一条起跑线上。

  (考拉)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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